Red Baron Koh Samui : dîner au coucher de soleil sur une jonque chinoise

Ce n’est pas un restaurant. C’est mieux.

Je vis à Koh Samui depuis suffisamment longtemps pour avoir vu défiler des dizaines de « sunset experiences » censées transformer votre soirée en moment inoubliable. La plupart se résument à un catamaran surchargé, un verre de vin tiède et une playlist Spotify en mode aléatoire. Le Red Baron, c’est autre chose. C’est la seule expérience gastronomique de l’île qui se déroule à bord d’une jonque chinoise traditionnelle de 30 mètres, avec des voiles cramoisies, un buffet thaï cuisiné intégralement à bord, et un coucher de soleil sur le golfe de Thaïlande en toile de fond.

Soyons clairs dès le départ : le Red Baron n’est pas un restaurant au sens classique du terme. Vous ne trouverez pas d’adresse sur Google Maps avec une terrasse et un menu à la carte. C’est une croisière-dîner de trois heures qui part de Petcharat Marina, dans le quartier de Bangrak, au nord de l’île. Et pourtant, de tous les endroits où j’ai mangé à Koh Samui — et j’en ai testé un nombre indécent — cette expérience reste celle que je recommande en premier aux visiteurs qui veulent quelque chose de vraiment différent.

Le bateau lui-même est impressionnant. Construit au chantier naval Pernor à Surat Thani, en bois de Takien Tong — un bois tropical extrêmement dur et résistant à l’eau salée — le Red Baron est le plus grand voilier traditionnel du golfe de Thaïlande. Trente mètres de long, six mètres cinquante de large, cinquante-quatre tonnes. Quand vous le voyez mouillé dans la baie de Bangrak avec ses voiles rouges, vous comprenez immédiatement pourquoi les producteurs de White Lotus l’ont repéré.

L’effet White Lotus : la célébrité méritée

Depuis que la saison 3 de White Lotus a été tournée et diffusée, le Red Baron vit un deuxième souffle commercial spectaculaire. Le bateau apparaît dans les scènes d’ouverture et de clôture de la série — ces plans larges d’une jonque aux voiles rouges sang glissant sur les eaux turquoise du golfe, avec Koh Samui en arrière-plan. C’est devenu l’image emblématique de la saison.

Mais je tiens à rétablir une vérité : le Red Baron n’avait pas besoin de White Lotus pour exister. Avant la série, il affichait déjà une note de 4.7 sur 5 sur TripAdvisor avec plus de 535 avis. Berndt, le propriétaire allemand qui a fait construire et développé ce concept depuis des années, avait déjà bâti une réputation solide auprès des expatriés et des touristes réguliers. White Lotus a amplifié la notoriété — c’est indéniable — mais le produit était déjà là, rodé, peaufiné.

Ce qui m’amuse, c’est de voir arriver des touristes qui découvrent le Red Baron uniquement à travers la série et qui s’attendent à retrouver l’ambiance d’une fête hollywoodienne à bord. La réalité est bien plus paisible, et c’est précisément ce qui fait le charme de cette croisière.

Comment se déroule la croisière coucher de soleil

La sunset dinner cruise opère les vendredis et dimanches, départ à 16h00, retour vers 19h00. Trois heures sur l’eau. Le ramassage à votre hôtel est inclus dans le prix : un van climatisé vient vous chercher et vous dépose à Petcharat Marina Pier, près de Bangrak. Comptez arriver entre 15h30 et 15h45 pour embarquer tranquillement.

Mon conseil personnel : arrivez parmi les premiers. Pas par discipline militaire, mais parce que les meilleures places se gagnent à l’embarquement. La poupe du bateau, légèrement à l’ombre, offre une vue dégagée sur le sillage et le coucher de soleil. C’est là que je m’installe systématiquement. Seul bémol : c’est aussi la zone fumeurs. En pratique, ça ne m’a jamais vraiment gêné — il y a suffisamment d’espace et de vent — mais si vous êtes sensible à la fumée de cigarette, privilégiez la section centrale du pont principal.

Le déroulement type

L’embarquement commence vers 15h45. La guide — souvent Ella, une Allemande installée en Thaïlande depuis dix-huit ans et ancienne infirmière de profession — fait le tour des passagers pour collecter les informations de passeport et vérifier les restrictions alimentaires. L’ambiance est détendue, professionnelle sans être guindée. Un cocktail de bienvenue est servi dès que le bateau largue les amarres — mojito pour les adultes, jus d’orange pour les enfants.

Le Red Baron quitte la marina au moteur (le voilier dispose d’un moteur de 385 chevaux) et longe la côte nord de Samui. Les voiles sont hissées plus tard, pour l’effet visuel et photographique pendant le coucher de soleil. On passe devant les plages de Choeng Mon, puis on met le cap vers Koh Som, une petite île au large de Samui avec des formations calcaires et une plage préservée.

Environ une heure après le départ, le bateau s’arrête pour une pause baignade. Un escalier descend directement dans la mer depuis le pont arrière. Des gilets de sauvetage sont disponibles pour adultes et enfants. Je dois être honnête : le snorkeling est médiocre. L’eau est parfois agitée par les courants, la visibilité variable, et il n’y a pas de récif corallien spectaculaire à proximité. Si vous venez pour le snorkeling, vous serez déçu. Mais pour un plongeon rafraîchissant en fin d’après-midi, avec le bateau comme décor, c’est tout à fait agréable.

Vers 18h00, le buffet est servi sur le pont principal. Et c’est là que le Red Baron se distingue véritablement de toute la concurrence.

La cuisine à bord : le vrai argument qui tue

Voici ce que la majorité des croisières au coucher de soleil de Koh Samui ne vous diront jamais : leur nourriture est préparée à terre, transportée dans des bacs isothermes, et réchauffée à bord. Le résultat est souvent tiède, caoutchouteux, et décevant. J’ai fait la croisière Blue Dragon, la Chantara, et deux ou trois speedboats avec « dîner inclus » — la nourriture était à chaque fois le point faible.

Le Red Baron est le seul bateau de Koh Samui qui cuisine intégralement à bord, dans une vraie cuisine de bateau. Les plats sortent du wok et des marmites directement sur le buffet. La différence se sent immédiatement : le pad thai a cette texture croustillante des nouilles juste sautées, le riz frit est parfumé et chaud, les plats de poulet et de poisson sont servis à la température exacte. Ce n’est pas de la grande gastronomie thaïlandaise — ne vous attendez pas au niveau d’un restaurant étoilé — mais c’est de la cuisine thaïlandaise honnête, fraîche, généreuse, et infiniment supérieure à tout ce que propose la concurrence sur l’eau.

Le buffet comprend généralement du riz sauté, du pad thai, un curry, des plats de poulet et de poisson, des rouleaux de printemps croustillants, une salade de papaye, et une sélection de fruits frais (ananas, pastèque, mangue selon la saison). Le dessert — une glace à la noix de coco — arrive en fin de croisière, quand le ciel vire au violet.

Pour les végétariens : prévenez au moment de la réservation, au moins deux jours à l’avance. L’équipage prépare des plats spécifiques — j’ai vu une famille végétarienne recevoir une salade de papaye dédiée et des plats sans sauce d’huître. C’est un vrai effort, pas un « on enlève la viande du plat standard ».

Les boissons non alcoolisées (eau, sodas, café, thé) sont incluses. L’alcool est disponible au bar à bord, en supplément. Les cocktails sont corrects — classiques, pas inventifs, mais bien dosés.

Ce que j’aime profondément dans cette expérience

Il y a un moment précis, à chaque croisière, qui justifie l’intégralité du prix. C’est quand le bateau tourne face à l’ouest, que la grande voile cramoisie est hissée, et que le soleil descend derrière les îles. Le pont supérieur devient un théâtre naturel. Quarante personnes maximum — souvent plutôt trente — réparties sur un bateau de trente mètres. C’est spacieux. C’est calme. La lumière dorée tombe sur les boiseries sombres du pont, les voiles prennent une teinte presque surnaturelle, et le golfe de Thaïlande se transforme en miroir rose et orange.

J’ai vu des centaines de couchers de soleil à Samui. Depuis Lipa Noi, depuis le rooftop du W, depuis les falaises de Lamai. Celui vu depuis le pont du Red Baron reste le plus cinématographique. Vous êtes au milieu de l’eau, sans bâtiment, sans route, sans scooter, sans bruit — juste le moteur au ralenti, le vent dans les voiles, et cette lumière insensée.

Je me souviens d’une soirée en particulier, un dimanche de février. Le ciel était complètement dégagé, la mer plate comme un lac. Le soleil est descendu lentement, d’un orange intense qui a viré au rouge sang pendant peut-être dix minutes. Un couple assis à côté de moi — des Suisses en voyage de noces — avait arrêté de parler. La femme pleurait silencieusement, son mari lui tenait la main. Ce n’était pas de la tristesse, c’était ce moment rare où la beauté vous attrape à la gorge sans prévenir. Ella, la guide, est passée avec un plateau de glaces à la noix de coco sans dire un mot, comme si elle savait exactement qu’il ne fallait pas briser le silence. C’est ce genre d’intelligence du moment qui distingue le Red Baron d’une simple excursion touristique.

Ce qui pourrait mieux fonctionner (soyons francs)

La musique

C’est le point de friction numéro un dans les avis en ligne, et je comprends parfaitement pourquoi. Il y a des enceintes réparties sur le bateau qui diffusent de la musique mainstream pendant toute la croisière. Le problème n’est pas la présence de musique en soi — c’est le choix de playlist et le volume. On tombe régulièrement sur du vieux Elvis, des tubes pop des années 80, ou de la variété internationale qui colle assez mal avec l’ambiance romantique et paisible que le bateau lui-même crée naturellement. Certains visiteurs trouvent ça distrayant, d’autres franchement ennuyeux.

Ella ajuste le volume quand on lui demande — elle est réactive — mais il m’est arrivé que le son remonte sans raison apparente en milieu de croisière. Si le Red Baron investissait dans une playlist plus chill, plus ambient, ou simplement baissait le volume de deux ou trois crans, l’expérience gagnerait en cohérence. C’est un détail, mais sur une croisière qui mise sur l’atmosphère, les détails comptent.

Ce n’est PAS un party boat

Si vous cherchez une soirée festive avec DJ, cocktails à volonté et ambiance Full Moon Party, passez votre chemin. Le Red Baron est une croisière contemplative, familiale, romantique. J’ai lu des avis de voyageurs dans la vingtaine qui trouvaient ça « trop calme » ou « pas assez animé ». Ils ont raison : ce n’est pas fait pour eux. Et c’est tout à fait assumé. La clientèle est majoritairement composée de couples, de familles, et de petits groupes d’amis dans la quarantaine et au-delà. L’ambiance ressemble davantage à un dîner en mer qu’à une fête sur l’eau.

Le snorkeling : oubliez

Je l’ai mentionné plus haut, mais j’insiste : ne réservez pas cette croisière pour le snorkeling. L’arrêt baignade est un bonus sympathique, pas l’attraction principale. Les courants sont parfois forts, la visibilité moyenne, et il n’y a pas de site de plongée notable à proximité de l’itinéraire. Si c’est le snorkeling qui vous motive, réservez plutôt une excursion à Koh Tao ou à Ang Thong.

Le transfert retour

L’organisation est impeccable à l’aller. Au retour, c’est parfois un peu plus chaotique — il faut retrouver son van dans un parking encombré de taxis qui attendent les passagers du ferry. Rien de dramatique, mais si vous êtes venus en voiture, préparez-vous à marcher un peu.

Le bateau en détail : pour les curieux

Le Red Baron mérite qu’on s’y attarde en tant qu’objet. Ce n’est pas un accessoire de décor — c’est un vrai voilier traditionnel, construit selon les techniques ancestrales des jonques chinoises.

• Longueur : 30 mètres (98 pieds)
• Largeur : 6,5 mètres (21 pieds)
• Poids : 54 tonnes
• Moteur : 385 CV
• Vitesse de croisière : 6 noeuds
• Capacité maximale : environ 70 passagers, limitée volontairement à 40 pour le confort
• Équipage : 6 personnes
• Matériau : bois de Takien Tong, assemblé au chantier Pernor à Surat Thani

Le pont principal accueille la zone de restauration en plein air : une grande table en bois massif, seize chaises, des banquettes latérales avec coussins. Le pont supérieur — sans ombre — offre des transats et des tables cocktail. Un salon couvert à l’arrière peut accueillir une quinzaine de personnes. Sous le pont, deux toilettes et une salle de douche. À la poupe, une plateforme de pêche avec trois sièges et des douches extérieures à eau douce.

Les normes de sécurité sont aux standards internationaux : GPS, sondeur, traceur de cartes, extincteurs, gilets de sauvetage et bouées de sécurité. Le bateau est inspecté régulièrement et maintenu dans un état impeccable — les boiseries luisent, les cuivres sont polis, les voiles sont en excellent état. C’est un détail que les connaisseurs remarquent immédiatement : l’entretien d’un voilier en bois sous les tropiques est un travail considérable, et le Red Baron est visiblement choyé.

Ella : la guide que tout le monde cite

Dans les centaines d’avis en ligne sur le Red Baron, un nom revient avec une régularité presque suspecte : Ella. Cette Allemande expatriée en Thaïlande depuis près de vingt ans est la guide attitrée de la croisière coucher de soleil, et elle est devenue une attraction en elle-même.

Ancienne infirmière — un détail qui prend tout son sens quand vous la voyez bander le genou d’une passagère qui s’est éraflée sur le pont, ou sortir du coton pour un enfant qui se plaint d’une douleur à l’oreille — Ella gère la croisière avec un mélange de professionnalisme germanique et de chaleur humaine qui désarme. Elle parle anglais, allemand, et suffisamment de thaï pour communiquer avec l’équipage dans leur langue. Elle connaît les noms des îles, l’histoire du bateau, les meilleurs angles pour les photos, et le moment exact où il faut monter sur le pont supérieur pour ne pas rater le meilleur éclairage.

Ce n’est pas une animatrice. Elle ne hurle pas dans un micro. Elle circule, elle ajuste le volume quand c’est trop fort, elle vérifie que les végétariens ont eu leur plat, elle raconte une anecdote sur Koh Som si quelqu’un pose une question. C’est subtil, discret, et terriblement efficace. La différence entre un bon guide et un guide moyen, c’est cette capacité à rendre le service invisible tout en étant toujours présent quand on en a besoin. Ella maîtrise cet art.

Des guides germanophones, russophones et sinophones sont disponibles sur demande pour les autres croisières.

Prix et informations pratiques

Croisière coucher de soleil (Sunset Dinner Cruise)

• Jours : vendredi et dimanche (dates supplémentaires possibles)
• Horaires : 16h00 — 19h00
• Départ : Petcharat Marina Pier, Bangrak
• Prix adulte : 2 200 THB (environ 58 EUR / 63 USD)
• Prix enfant (5-10 ans) : 1 100 THB
• Enfants de moins de 5 ans : gratuit
• Transfert hôtel : inclus

Ce qui est inclus

Transfert aller-retour depuis votre hôtel, cocktail de bienvenue, dîner buffet thaï cuisiné à bord, fruits frais, boissons non alcoolisées illimitées (eau, sodas, café, thé), équipement de pêche, gilets de sauvetage, guide anglophone.

Ce qui n’est PAS inclus

Boissons alcoolisées (disponibles au bar à bord), serviettes de bain (apportez la vôtre).

Réservation

Le plus simple est de réserver directement via le site de Red Baron (redbaron-samui.com) ou par l’intermédiaire de plateformes comme GetYourGuide, Viator, ou Koh Sanuk. Les prix varient légèrement selon la plateforme. Sur GetYourGuide, le tarif affiché est d’environ 102 USD par adulte — plus cher que le tarif direct, mais avec l’avantage de la politique d’annulation gratuite jusqu’à 24 heures avant.

Les autres croisières du Red Baron

La sunset dinner cruise est la plus populaire, mais ce n’est pas la seule option.

Croisière Ang Thong (journée complète)

Le Red Baron propose une excursion d’une journée au parc national marin d’Ang Thong, un archipel de 42 îles à l’ouest de Samui. Départ les mercredis et samedis, de 8h30 à 19h00. Prix : 3 700 THB par adulte. C’est une longue journée, mais l’itinéraire est spectaculaire — plages désertes, randonnées vers des points de vue panoramiques, baignade dans des eaux émeraude. Le petit-déjeuner et le déjeuner sont servis à bord, frais comme toujours.

Croisière Koh Phangan

Les lundis et jeudis, le Red Baron met le cap vers Koh Phangan pour une journée de 11h00 à 19h00. Prix : 2 800 THB. L’accueil à bord est mémorable : l’équipage diffuse la bande-son du Titanic pendant que les passagers montent à bord et posent pour des photos sur la passerelle. C’est un peu kitsch, mais tout le monde joue le jeu avec le sourire. Snorkeling dans les eaux cristallines de Koh Phangan, brunch buffet, et retour au coucher du soleil.

Croisière autour de Koh Samui

Les mardis, de 10h00 à 19h00, pour 2 800 THB. Le bateau fait le tour de l’île avec un arrêt snorkeling à Koh Taen (sud de Samui), une île avec des coraux vivants et des poissons colorés. C’est la meilleure option si le snorkeling est important pour vous — Koh Taen offre une bien meilleure visibilité que les spots de la croisière sunset.

Privatisation

Le Red Baron est disponible en charter privé pour les mariages, anniversaires, événements d’entreprise, et séances photos. Comptez à partir de 42 000 THB pour une croisière sunset privée (jusqu’à 20 personnes), 72 000 THB pour une journée complète. DJ, feux d’artifice, danseurs thaïs, photographe — tout est possible en option. Le forfait mariage inclut un célébrant, du vin pétillant, la décoration florale du pont principal, et un buffet de cinq plats.

Pour qui est cette croisière ?

Idéal pour :

Les couples en voyage romantique. Les familles avec enfants (les garde-fous sont hauts, l’équipage est attentif, le capitaine laisse les enfants « piloter » le bateau). Les groupes d’amis qui préfèrent le bon goût à l’agitation. Les personnes qui célèbrent un anniversaire ou une occasion spéciale. Les photographes amateurs — la lumière du golden hour sur les voiles cramoisies est exceptionnelle. Les fans de White Lotus qui veulent vivre la scène en vrai.

Pas idéal pour :

Les fêtards qui cherchent de l’action. Les passionnés de snorkeling (choisissez Koh Tao). Les personnes qui supportent mal le mal de mer — le bateau est stable grâce à ses 54 tonnes, mais si la mer est agitée entre mai et octobre, certains passagers peuvent être inconfortables. Les voyageurs avec un budget très serré — à 2 200 THB par personne, c’est un investissement, même si le rapport qualité-prix est bon.

La meilleure période

La haute saison (décembre à avril) offre les meilleures conditions : mer calme, ciel dégagé, couchers de soleil spectaculaires. Les mois de mai à septembre correspondent à la mousson du sud-ouest — la mer peut être agitée, les averses fréquentes, et certaines croisières sont annulées. Octobre et novembre sont les mois les plus risqués (pluies fortes, vents). Si votre séjour tombe en basse saison, réservez quand même — les annulations sont remboursées, et une croisière sous un ciel orageux avec des trouées de lumière peut être tout aussi mémorable qu’un coucher de soleil classique. J’en ai fait une en septembre avec des nuages noirs à l’horizon et des rayons de soleil qui perçaient comme des projecteurs. Différent, mais saisissant.

Comment le Red Baron se compare aux autres croisières de Samui

Il existe une demi-douzaine de croisières coucher de soleil à Koh Samui. J’en ai fait la plupart. Voici ma hiérarchie franche.

Le Red Baron est au sommet pour trois raisons : la cuisine fraîche à bord (aucun concurrent ne fait ça), la beauté du bateau (une vraie jonque en bois, pas un catamaran en fibre de verre), et la qualité de l’organisation humaine (Ella, l’équipage). Le Chantara, une autre jonque disponible sur l’île, offre une expérience similaire en apparence mais avec un bateau plus petit et une nourriture préparée à terre. Le Blue Dragon est correct mais manque de caractère. Les speedboats avec dîner sont bruyants, bondés, et la nourriture est invariablement médiocre.

Le seul concurrent sérieux du Red Baron en termes d’expérience globale, c’est la Naga — un voilier de style différent, plus moderne, qui opère depuis le même quai. Mais la Naga joue dans une catégorie de prix supérieure pour les charters privés et ne propose pas la même formule de croisière partagée au coucher du soleil.

Si vous cherchez une expérience gastronomique les pieds sur terre plutôt que sur l’eau, je recommande Big John Seafood pour un dîner de fruits de mer face à la mer, ou Five Islands pour un cadre spectaculaire avec vue sur les cinq îlots de la baie de Laem Set. Mais aucun restaurant terrestre ne peut reproduire la sensation de dîner au milieu du golfe de Thaïlande, enveloppé par la lumière du couchant et le bruit de l’eau contre la coque en bois.

Conseils pratiques avant d’embarquer

Apportez votre propre serviette. Le Red Baron n’en fournit pas, et si vous vous baignez, vous en aurez besoin. C’est le seul oubli logistique notable sur une croisière par ailleurs bien organisée.

Mettez votre maillot de bain sous vos vêtements. Les toilettes du bateau sont propres et spacieuses pour un navire, mais se changer dans un espace confiné avec le roulis de la mer n’est pas une partie de plaisir.

Crème solaire avant l’embarquement. Le pont supérieur est en plein soleil. Chapeau obligatoire pour les enfants.

Signalez vos restrictions alimentaires au moins 48 heures à l’avance. L’équipage prend les régimes spéciaux au sérieux, mais il faut leur laisser le temps de s’organiser.

Si vous venez en voiture, sachez que le parking près de Petcharat Marina est chaotique aux heures de pointe, encombré de taxis et de vans qui attendent les passagers du ferry. Arrivez tôt ou prenez le transfert inclus.

Apportez un jeu calme pour les tout-petits. Un cahier de coloriage, des autocollants — quelque chose pour occuper les enfants après le dîner quand la fatigue de la mer et du soleil les rattrape.

Mon verdict

Le Red Baron est l’expérience la plus cinématographique que Koh Samui puisse offrir. Ce n’est ni le restaurant le plus gastronomique de l’île, ni le meilleur spot de snorkeling, ni la fête la plus animée. Mais c’est le seul endroit où vous pouvez manger un pad thai fraîchement cuisiné à bord d’une jonque chinoise de 54 tonnes, sous des voiles cramoisies, en regardant le soleil disparaître dans le golfe de Thaïlande. Aucune terrasse de restaurant, aussi belle soit-elle, ne peut reproduire ça.

À 2 200 THB par personne — transfert, dîner complet, et boissons non alcoolisées inclus — le rapport qualité-prix est honnête. Ce n’est pas donné, mais ce n’est pas non plus un attrape-touriste gonflé. Vous payez pour un bateau exceptionnel, un équipage compétent, une cuisine fraîche, et trois heures de beauté pure. Pour un dîner de vacances mémorable, c’est un investissement qui se justifie sans difficulté.

White Lotus a mis le Red Baron sous les projecteurs internationaux, et la demande a explosé. Réservez à l’avance, surtout en haute saison. Mais quand vous serez là, debout sur le pont supérieur avec le vent dans les cheveux et le soleil qui embrase le ciel, vous oublierez la logistique, le parking chaotique, et même la playlist d’Elvis. Il restera juste ce moment — suspendu entre le ciel et la mer, exactement comme sur un écran de cinéma, sauf que cette fois, c’est réel.

FAQ

Le Red Baron est-il adapté aux familles avec enfants ?

Oui, c’est l’une des activités les plus family-friendly de Koh Samui. Les garde-fous sont hauts sans espaces dangereux, des gilets de sauvetage sont disponibles pour tous les âges, et l’équipage est genuinement attentif aux enfants. Le capitaine laisse les petits « piloter » le bateau. Prévoyez un jeu calme pour les tout-petits après le dîner.

Peut-on réserver pour un événement privé ?

Oui. Le Red Baron est disponible en privatisation pour mariages, anniversaires, et événements d’entreprise. Comptez à partir de 42 000 THB pour un sunset privé (20 personnes), avec des options supplémentaires (DJ, feux d’artifice, photographe).

La croisière est-elle annulée en cas de mauvais temps ?

Oui, la sécurité prime. En cas d’annulation, une date alternative ou un remboursement intégral est proposé. Les mois d’octobre et novembre sont les plus à risque.

Faut-il donner un pourboire ?

Ce n’est pas obligatoire, mais c’est apprécié. L’équipage est serviable et professionnel. Un pourboire de 100 à 200 THB par personne est un geste courant.

Le bateau bouge-t-il beaucoup ?

Le Red Baron pèse 54 tonnes. C’est un navire stable. En haute saison (décembre-avril), la mer est généralement calme et le mouvement est minimal. En basse saison, les conditions peuvent être plus agitées. Si vous êtes sujet au mal de mer, prenez un comprimé de Dramamine une heure avant le départ.